法拉利史上首款电动车亮相确实这才顶级车企在底盘上应该有的造诣

这套48V滚珠丝杠机电悬架应该没有什么争议吧看国产哪家能先做出来

不得不说今天法拉利官网会被翻烂

- 三执行器设计：每个车轮配备三个独立执行器，分别负责牵引力与再生制动、转向角度控制以及垂向运动调节

- 四电机布局：每个车轮配备一台完全独立的径向磁通永磁同步电机，实现真正的四轮独立扭矩矢量控制

- 阻尼器创新：阻尼器内部滚珠丝杠螺距增加20%，可更高效地吸收和调节来自路面的垂直冲击，减少传递到底盘的惯性力

- 整备质量：精准控制在2,260公斤，整备质量功率比达2.16 kg/cv，在同级纯电高性能车中处于领先水平