很多人都存在固有认知，觉得中国造船业能稳居世界前列，无非是凭借低廉的人力成本。但欧美老牌造船巨头心里清楚，真正让他们倍感压力的绝非船体建造这类基础工序。

如今我国新船订单占比达到全球84.9%，平均每五艘签约新船，就有四艘出自国内船厂，行业集中度之高备受外媒关注。在手订单体量庞大，生产工期已经排至2029年，行业优势十分稳固。

曾经船舶核心动力发动机长期被海外企业把控，高额专利费用和核心利润都被外人赚取。眼下国内全力攻坚船用发动机技术，自研设备性能对标国际水准，性价比优势突出。

行业早已摆脱单纯组装造壳的阶段，持续攻克曲轴、动力控制系统等高价值部件，一步步掌控完整产业链，稳步撼动延续百年的海外造船优势格局。