新加坡总理黄循财最近的一次全国讲话，让整个东南亚都绷紧了神经。
他没有任何铺垫，直接向全体国民发出最严厉预警，当前全球面临的能源危机，严重程度很可能超过上世纪 70 年代那场让全球经济陷入衰退的石油冲击。
黄循财把当前局势形容为 “第一场风暴还没过去，第二场更猛烈的风暴已经袭来”。中东地区的紧张局势已经持续两个多月，霍尔木兹海峡这条全球能源大动脉，正处于半瘫痪状态。
英国海事分析公司的最新数据显示，4 月中旬到 5 月初，海峡附近关闭船舶自动识别系统的 “暗航” 船只数量暴涨近 600%。
5 月 5 日当天，卫星监测到海峡区域有 167 艘商业船舶，其中 146 艘都关掉了定位系统，偷偷摸摸地航行。
这些船只里有超大型油轮、集装箱船还有化学品运输船，它们冒着碰撞、触雷和误击的风险通行，就是为了避开双方的军事监控。
过去两个月里，全球石油供应已经累计减少了约 10 亿桶，科威特更是出现了 1991 年海湾战争结束以来首次石油出口归零的情况。
美伊双方的对峙没有任何缓和的迹象。伊朗通过巴基斯坦斡旋方明确拒绝了美国提出的停战方案，要求美国支付战争赔偿、确认伊朗对霍尔木兹海峡的主权、结束所有制裁并解冻海外资产。
美国方面则回应这些要求完全不可接受。英法两国还在 5 月 10 日主持了 40 多国防长会议，讨论由欧洲主导的霍尔木兹海峡国际护航任务。
这场危机的影响早就超出了石油领域。卡塔尔是全球第二大氦气生产国，产量占全球三分之一，氦气是制造半导体芯片必不可少的材料。
现在霍尔木兹海峡航运受阻，卡塔尔的氦气根本运不出去，全球半导体行业的生产已经开始受到影响。海湾地区还是全球最重要的化肥生产基地，化肥出口减少会直接拉低全球粮食产量，后续粮食价格上涨几乎是必然的。
亚洲地区受到的冲击尤其明显，很多国家高度依赖海湾地区的能源和物资供应。部分国家已经出现了燃油短缺的情况，航空公司不得不削减航班，很多工厂也因为原材料供应不上出现了生产延误。
就算霍尔木兹海峡明天就重新开放，局势也不可能马上恢复正常。港口和能源基础设施已经遭到不同程度的破坏，航道里还布有水雷需要清除。
更重要的是，船东和保险公司的信心不是一天就能重建的，没人愿意拿几千万甚至上亿的资产去冒险。
国际能源署预测，就算冲突在 6 月初前结束，供应短缺的局面至少还要持续到第三季度末。
全球滞胀的风险正在快速上升。上世纪 70 年代的石油危机，就是高通胀和高失业同时出现，让很多国家的老百姓苦不堪言。
现在这种情况正在重演，通胀会从能源领域慢慢扩散到食品和其他生活必需品，部分经济体很可能会陷入衰退。
新加坡虽然自身不产一滴石油，却在这场危机中保持了相对稳定。这不是运气好，而是几十年提前布局的结果。新加坡填海造地建成了裕廊岛，发展出完善的炼油和石化产业，还在地下 150 米深处建造了裕廊岩洞储油库，总储存能力达到 900 万桶石油。
全球领先的能源企业都在新加坡运营，它们连接着世界各地的供应网络，一个地方断供了，马上就能从其他地方补上。这种未雨绸缪的做法，值得所有国家学习。
这场危机还远没有结束，后续的影响会慢慢显现，所有人都需要做好长期应对的准备。