马六甲海峡再度沦为亚洲海盗活动高发区

据《亚洲打击海盗及武装抢劫船只区域合作协定》相关机构数据显示，近年来，马六甲海峡再度成为亚洲乃至全球的海盗活动热点区域。2025 年，该海域共发生逾百起海盗及武装抢劫船舶事件。与此同时，非洲海域海盗活动趋于平息，近期仅出现小规模、有限度的卷土重来。

除非洲外，亚洲海域船舶遭袭事件案发数量更多，但袭击烈度通常更低。据亚洲反海盗合作协定组织介绍，作案人员多以小团伙形式夜间登船，主要盗取发动机零配件、船运货物乃至船员个人财物等贵重物品，随后迅速逃离。而非洲海域历来更易发生整船劫持类恶性案件。尽管亚洲海域案件性质相对轻微，但近期案发数量攀升，仍给过往船舶带来切实安全隐患。尤其是船舶行经狭窄海峡时，极易遭到小型船只突袭。不过该合作组织也表示，自 2025 年下半年至 2026 年，相关执法部门开展专项整治行动，已令案件数量有所回落。

回顾过往，此类专项打击行动对亚洲海事执法部门而言并非首次。2016 年，依托马六甲海峡周边各国协同治理及其他国家联合整治行动，整个区域的海盗及武装抢劫船舶案件数量大幅下降 58%。

21 世纪头十年及第二个十年间，南海及周边的菲律宾、印尼海域，长期案发数量高于马六甲海峡。如今南海区域不仅军事化程度有所提升，当地有组织、专业化的海盗抢劫团伙也已被执法部门有效压制。反观马六甲海峡，虽也持续打击底层涉事人员，但执法整治陷入打地鼠式困局：虽不断有嫌犯落网，可受经济困境驱使，新的作案人员仍源源不断涌现。