雷布斯“主动劝退”的顶级用户筛选思维。 小米SU7从立项起就死死咬住一个场景：驾驶者之车。 它的所有长板——零百加速、人车家生态、激进底盘调校，全是为握方向盘的人准备的。有司机的大老板需要什么？是后排的零重力座椅、一键静音、尊享大屏和绝对的空间开扬感。而这些，恰恰是SU7为了风阻、操控而战略放弃的。
如果硬卖给老板，得到的只会是“后排憋屈、悬架太硬”的差评，这对新品牌是致命的。所以雷总用一句“不建议”，直接把潜在差评用户划出圈外，反向给核心客群——那群热爱驾驶、买来自己玩的新中产
底层是极诚恳的产品边界意识，上层是极高级的反向宣传。 他用一句得罪传统豪华的话，同时完成了三件事：避免产品口碑翻车、强化极致驾控标签、制造全网热议话题。这是只有深度洞察用户场景的资深产品经理，它不是虚假的谦虚，而是对自身产品定义的无比傲慢的自信。小米汽车
