智驾睡觉！天津，男子经历了一趟让他这辈子都忘不了的顺风车，他和一位朋友要去外地提车的路上，想着路程不近，两人干脆叫了辆顺风车，图个省事，上车之后，两个人靠在后座，空调吹着，车身晃着，眼皮子自然就开始打架了，可让他们没想到的是，司机竟然打开智驾后先睡了起来，甚至呼噜声震天。
 
5月初，沈先生和朋友打算去外地提车，路程不短，两人索性叫了辆顺风车，图个省事省心。
 
车内空调吹着，座椅靠着，车身随着高速路轻微的起伏微微晃动，这环境实在太催眠了，沈先生和朋友本来就打算在路上眯一会儿，养养精神，反正车是司机在开。
 
眼皮刚闭上没多久，不对劲了，车里响起了呼噜声，不是轻微的鼻息，是那种睡得极沉才会有的鼾声，节奏均匀，从驾驶座方向传来。
 
沈先生猛地睁眼，看清了眼前这一幕，一口气差点没提上来，司机靠在驾驶座上，眼睛闭得严严实实，身体彻底放松下来，而方向盘前亮着的，是智驾系统正在运行的指示灯，车辆正以高速巡航状态，在车流中稳稳前行。
 
他赶紧把司机喊醒，语气里的紧张几乎掩盖不住，司机迷迷糊糊睁开眼，抹了一下脸，非但没有慌张，反倒显得云淡风轻——他的车三十多万，智驾系统很靠谱，问题不大，说完，直接偏过头去，又睡着了。
 
沈先生后来把那段时间的经历在网上说了出来，司机几乎全程都在睡，途中他叫醒过一次，但说服对方失败，一辆三十多万的车，正在高速公路上执行“自动驾驶”，而驾驶座上的人已经完全把自己交给了系统。
 
这不是段子，是真实发生过的事，智驾技术的进步确实给长途驾驶带来了不少便利，也让很多人对“解放双手”充满了想象，但所有车企的用户手册上都写得明明白白——这是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员必须随时准备接管。
 
突然出现的施工路段、前方车辆的急刹、路面上的障碍物、雨雾天气下的能见度骤降，这些全是系统的薄弱环节，算法能应对大多数常规场景，但真正的危险恰恰藏在那些“不常规”的意外里，而一旦意外发生，留给驾驶员的反应时间，往往只有一两秒。
 
高速上的速度摆在那里，一秒钟，几十米的距离，什么都来不及。
 
更让人后背发凉的是，那位司机已经打起了呼噜——这不是假寐，是进入深度睡眠的信号，就算系统报警再及时，一个人从深睡状态清醒过来，重新判断路况作出操作，需要的几秒钟足以让一切失去控制。
 
科技进步的初衷是让出行更安全，不是给危险行为提供所谓的“底气”，任何现阶段的智驾辅助系统，都只是一根拐杖，不是一张可以躺平的床，方向盘必须握在自己手里，眼睛必须盯着前方的路。
 
沈先生事后把这段经历分享出来，提醒大家一定要睡饱了再开车，他的本意不是要网暴谁，而是希望这件事能成为所有人的警钟，拿自己和别人的生命安全赌一把，输不起。