印度涉足盾构机制造引发热议，合资贴牌难改中国智造优势
5月3日，印媒报道称，印度宣称成为全球少数能自主建造隧道掘进机（TBM）的国家，已与德国海瑞克达成合作，将在钦奈共建合资工厂，进行盾构机的规模化生产。此消息一出，网友们议论纷纷，看法褒贬不一。
实际上，印度此次所谓的自主制造盾构机，本质是德国以技术换市场的合作模式。海瑞克掌握着核心技术与关键零部件，印度仅负责在本地进行组装生产，并无核心研发能力，不过是贴牌式的“印度制造”。德国一心只想赚取利润，对核心技术把控严格，绝不会轻易外泄。
不少网友感叹，中国曾在火电、特高压、盾构机等多个领域向印度开放技术。不仅无偿帮助印度进行火电建设，还有中企自掏2亿资金，手把手为印度培训200名技术人员，从生产到组装进行全方位教学。如今印度逐步吸收相关技术，还借机进入高端装备制造领域，试图压低中国盾构机的市场价格。
当下，印度大力承接国际产业转移，在基建、高端制造等领域不断发力，客观上对中国制造业形成了竞争压力。但客观来讲，印度制造业的短板十分明显：工人岗位世袭制、高温停工、零件废品率高，再加上管理混乱、税负繁杂，合资工厂后续运营存在诸多隐患。
反观中国，早已实现盾构机核心技术100%国产化，拥有完整的产业链，产销量连续多年位居全球第一，产品出口三十多个国家。虽说不能轻视印度的发展野心，但也不必过度担忧。
业内人士提醒，面对印度的产业追赶与技术吸纳，中国企业必须筑牢技术壁垒，加强核心技术保密管控，收紧高端技术对外输出。既要保持制造业的领先优势，也要守住技术底线，凭借自主创新稳固在全球市场的话语权。