《纽约时报》：吉利电动汽车销量超过比亚迪。
中国吉利正在加速发展，部分原因是伊朗的战争。
4月27日《纽约时报》报道。
吉利在今年前两个月的销量大幅增长，超过了同期的比亚迪。
而在过去一年中，吉利对欧洲、中东及其他地区的出口量增长了两倍以上。
据《纽约时报》报道，此前全球电动汽车销量领先的也是中国品牌比亚迪。
据该报报道，由于伊朗战争以及随之而来的汽油价格上涨，全球汽车爱好者对电动汽车的兴趣大增。
目前，吉利已将重点转向混合动力汽车和电动汽车的生产。
汽车专家阿尔乔姆·博布佐夫汽车专家回顾过去，在70年代末的阿拉伯石油危机，实际上促使日本汽车制造商迅速占领了全球市场的巨大份额。
当时日本人生产微型车，事实证明，这些油耗极低的微型车受到了市场的热烈追捧。
确实，比亚迪是全球电动汽车生产的领导者。
但如果看看他所生产的产品结构，就会发现三分之二都是面向中国的微型电动车：极其廉价，极其简陋。
比亚迪生产的所谓“正常”的、适合人类使用的电动汽车，比吉利少。
《纽约时报》指出，吉利之所以能保持盈利，完全是依靠出口，在中国国内竞争异常激烈，导致该品牌在本土的销售情况不尽如人意。
据国内媒体报道，2026年一季度：吉利累计销量约70.9万辆，比亚迪约70万辆，吉利以微弱优势领先。
但若仅比较纯电动汽车（BEV）销量，截至2026年3月，比亚迪仍显著领先。
