很多人问我，合资品牌搞电动化是不是晚了？北京现代艾尼氪（IONIQ）落户中国这事，让我有了新看法：没有晚不晚，得看怎么玩。
艾尼氪（IONIQ）在全球不算新人，2020年品牌创立，五年累计55万辆销量，拿过世界年度车设计、世界年度性能车等一堆硬荣誉，技术底蕴和产品可靠性是经过全球市场检验的。但在中国，他们没有照搬海外那套横向扩张的打法，而是选择了一条更务实也更大胆的路——承认起步晚，然后All in本土化。
这次落户背后，是一套清晰的战略主张：“在中国、为中国、向全球”。具体落地就是研发标准全链路本土化，由中国工程师团队主导“2个平台、6款新能源产品”规划，供应链深度绑定宁德时代、弗迪、Momenta。这种打法，本质是把现代全球的造车底蕴，嫁接上中国最活跃的新能源生态链。不是简单追赶，是换赛道竞赛。只要执行力到位，谁说后来者不能居上？咱们市场表现见真章。