谁能想到？以前都是中企学外企造车，现在风水轮流转了。

今天看到英媒4月20日发了篇挺有意思的文章，说的东西很反常，为保持竞争力，外国汽车制造商纷纷转向中国技术。

英媒直言，大众、丰田、日产这些老牌巨头，现在需要靠中国的合作伙伴和供应链，才能快速生产出带先进软件的电动车。甚至大众的销售主管也说了句大实话：“我们在欧洲长期以来的做法，在中国市场已经不具备竞争力。”

为什么？因为真正的差距不再是硬件，而是软件执行能力。中国拥有难以复制的软件工程人才规模，迭代速度极快。包括日产的一位高管也承认：“中国正成为全球创新与出口中心。”以前是中国车企去合资学技术，现在是外资巨头跑来中国搞研发、用中国的工程师。这种反转，放在十年前谁敢想？

要我说，这种“反向输出”的背后，体现的正是中国制造从跟跑到领跑最真实的写照。而且不只是汽车，在手机、家电、无人机等很多领域，国产的技术和产品力都已经能正面硬刚国际大牌。

比如手机市场，华为、小米在高端份额上步步紧逼苹果；再比如电视，海信、TCL的Mini LED技术直接把日韩品牌市场份额甩在身后，日本市场售卖的家电，70%都是中国品牌……一个个赛道，都在上演类似的剧本。

落到日常消费里，变化也很明显。前几年大家买运动鞋，眼里只有耐克阿迪，但现在安踏、李宁、特步的脚感、设计、耐用度一点不输，价格却实在得多。数据也能说明问题，像在国内平台唯品会上，近期销量排在前十的户外品牌，国货牌子占了一半。平台深度折扣进一步拉高了国产的性价比，很对年轻人胃口。

说到底，这几年国产的崛起，在海内外的吃香，既有价格优势，更靠实打实的产品力，毕竟一次性生意不长久。外资巨头纷纷开始向中国企业学技术，这本身就已经说明问题了。