近日欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯就霍尔木兹海峡局势作出明确表态。她在与巴勒斯坦总理穆斯塔法、挪威外交大臣艾德共同出席的联合记者会上表示，任何形式的付费通行方案都不可接受，霍尔木兹海峡的局势每天都在变化，各方必须守住底线。

卡拉斯援引《联合国海洋法公约》，认定霍尔木兹海峡属于国际水道，必须保持开放且免费通行。一旦开了收费这个口子，全球航运秩序的连锁反应谁也兜不住。欧盟方面还透露，已经在红海启动的阿斯皮德斯护航行动可以扩展到霍尔木兹海峡，前提是停火协议能够生效。

伊朗之前曾直接点名欧盟虚伪至极，说欧盟一边援引国际法谴责伊朗，一边对美以在海峡周边的军事部署装聋作哑，等于给侵略战争开了绿灯。伊朗的立场是，沿岸国家有权采取必要措施阻止海峡被用于对自身的军事侵略，美以的封锁行动已经把无条件通行这条规矩打破了。

伊朗议会已经在推动立法，打算对过往船只分级收费，美以船只禁止通行，中俄等友好国家的船可以豁免，收上来的钱用于战后重建。这个算盘打得挺响，但欧盟不认这个账。

美国在这个问题上的态度有些飘忽。特朗普之前说过，要收费也该美国来收，甚至提过一个让人摸不着头脑的方案，成立美伊合资企业共管海峡。伊朗那边的回应就两个字，妄想。英法本想牵头搞多国护航，可军力跟不上，伊朗也不买账，最后只能私下跟伊朗商量能不能拿个通行折扣。

霍尔木兹海峡的动静直接牵动全球能源市场的神经。美国海军4月13日开始封锁进出伊朗港口的海上交通，这条水道扛着全球两成石油和液化天然气的运输量。封锁消息一出，国际油价单日跌了十二个百分点，恢复管控后又猛地跳了回去。两千多艘船困在波斯湾动弹不得。有消息说伊朗其实已经在暗中收费了，按每桶石油一美元的标准收，人民币和加密货币都接，运输成本正悄悄往上走。

国际法层面的争吵也没消停。四十多个国家联署安理会决议，谴责伊朗违反航行自由原则，结果被中俄否决了。伊朗搬出参照物来，土耳其能管控博斯普鲁斯海峡，埃及能管理苏伊士运河，凭什么霍尔木兹海峡就不行。欧盟咬死一条，海峡属于人类共同遗产，收费就是违法。两边各说各话，根本谈不拢。

眼下最大的不确定因素是停火协议。4月27日是个坎，如果美伊在此之前没能在解除制裁和战争赔偿上达成一致，伊朗已经放出话来，海峡封锁随时可能重启。伊朗还警告过，必要时候会联合也门胡塞武装把曼德海峡也封了，那条水道承担着亚欧之间三成三的石油运输，真走到那一步，就不是油价涨跌的问题了。

还有一个悄然发生的变化值得留意。非美元结算通行费的需求正在增加，人民币跨境使用的频率明显提升。霍尔木兹海峡的僵局不光是军事对峙那么简单，底下涌动的货币流向同样在改写游戏规则。卡拉斯和巴加埃隔空交火的背后，是一场涉及航运秩序、能源安全和结算体系的复合博弈，谁都没有退让的意思。霍尔布兹海峡 霍尔布兹海峡 霍尔木兹危机 霍尔木兹航运 霍尔莫兹海峡