长期对台军售、公然支持“台独”的洛克希德・马丁，早已遭到中国的严厉制裁。

2023 年 2 月 16 日，中国商务部依据《不可靠实体清单规定》，正式发布公告，将洛克希德・马丁公司与雷神导弹与防务公司一同列入不可靠实体清单。

公告明确列出了五项处理措施：禁止两家企业从事与中国有关的进出口活动；禁止在中国境内新增投资；禁止企业高级管理人员入境；不批准并取消高级管理人员在中国境内的工作许可、停留以及居留资格；对两家企业分别处以罚款，金额为《不可靠实体清单规定》实施以来各企业对台军售合同金额的两倍。

按照这个标准计算，两家公司 2020 年 9 月以来对台军售累计合同金额约为 495 亿元人民币，两倍罚款就是 990 亿元人民币。公告要求两家企业在 15 日内缴清罚款，逾期不履行将依法采取加处罚款等措施。

消息传出时，洛马内部满是不屑。作为全球头号防务承包商，它的核心业务集中在美军工订单与北约盟友采购，年营收高达 700 多亿美元。在洛马高层看来，自己在华直接营收占比微乎其微，这 990 亿罚单不过是一张纸，中国不过是在做 "象征性警告"。

洛马公开表态不会承认、不会缴纳这笔罚款。美国政府也同步力挺，在罚款期限前后批准了新一轮对台军售，变相给洛马撑腰。就这样，15 天缴款期限一过，洛马分文未付，态度强硬到底。

但洛马显然低估了中国反制的决心与力度。制裁从来不是单一罚款，而是一套层层递进、闭环收紧的组合拳。罚单逾期未缴后，中方的反制措施迅速全面生效。

首先被冻结的是洛马在华全部相关资产，从银行账户、不动产到知识产权权益，无一遗漏。很多人不知道，洛马在中国已经悄悄扎根二十多年，业务覆盖航空、能源、电子等多个领域，在华设立的运营实体超过 870 家，曾贡献其亚太区 31% 的营收。

航空领域，洛马旗下西科斯基公司与上海企业的直升机合资项目全面中止，包括 S-92 直升机总装、零部件供应、维修保养等业务全部中断。能源领域，与华彬集团合作的海南海洋发电计划、多个燃气轮机热电项目也被叫停。

更致命的是，中方启动了 "股权穿透" 原则，制裁范围从母公司延伸至近千家关联子公司、参股企业，彻底堵死了洛马通过壳公司绕道规避的可能。任何中国企业和个人与洛马及其关联公司进行商业往来，都将面临严厉的合规处罚。

与此同时，中国对稀土、关键磁性材料、特种合金等战略资源的出口管制也在不断升级。这些都是现代军工制造不可或缺的核心原材料，而中国在全球供应链中占据着主导地位。

洛马很快就尝到了供应链断裂的苦果。得克萨斯州沃斯堡的 F-35 战斗机工厂，曾经是全球最繁忙的军工生产线之一，如今却陷入了 "有订单造不出" 的尴尬境地。

F-35 原计划年产 156 架，现在产能不足 100 架，产能利用率仅 35%。交付延迟从原来的 61 天飙升至 238 天，美军不得不暂停接收新战机，多个北约盟友也纷纷提出索赔。

财务数据更是惨不忍睹。洛马航空板块年亏损超过 47 亿美元，整体利润暴跌 67%，股价大幅下跌，华尔街多家投资机构集体下调了对洛马的评级。就连洛马引以为傲的 F-35 Block4 升级计划，也因为资金和技术问题，从 2026 年推迟到了 2031 年，额外增加了数十亿美元的成本。

外交部发言人多次强调，台湾问题是中国核心利益中的核心，是中美关系第一条不可逾越的红线。任何在台湾问题上越线挑衅的行径都将遭到中方的有力回击，任何参与对台售武的企业和个人都要为其错误付出代价。

洛马公司的遭遇给所有试图干涉中国内政的外国企业敲响了警钟。在全球化时代，没有任何企业能够脱离全球产业链而独善其身。中国拥有完整的工业体系和庞大的市场，同时掌握着许多关键战略资源。任何企业如果为了短期商业利益而损害中国的核心利益，最终都将自食恶果。

中国政府捍卫国家主权和领土完整的决心坚定不移，我们绝不允许任何国家、任何势力以任何方式把台湾从中国分裂出去。对于那些继续向 "台独" 势力出售武器、支持 "台独" 分裂活动的企业和个人，中国的制裁只会越来越严厉，绝不会手软。