德比斯接受采访时，满脸愁容：对手确实做了非常充分的准备，每次关键时刻过弯，身边总有三到四辆车挨着很近，卡身位。
荷兰站多弯道的赛道特性被对手研究得透彻至极，专门利用密集车流贴身卡身位，摆明了就是针对孤身作战的德比斯制定的针对性战术。
单打独斗在顶级摩托赛事里本就举步维艰，德比斯即便个人技术再过硬，也架不住对手一众车手抱团围堵，这就是职业赛车场上最残酷也最现实的团队较量法则。
最后冲线阶段还被对手强行封堵行车路线，为了避免碰撞只能无奈压到绿线行驶，从这个细节就能看出德比斯当时有多无助和被动。
德比斯接受采访时，满脸愁容：对手确实做了非常充分的准备，每次关键时刻过弯，身边总有三到四辆车挨着很近，卡身位。
荷兰站多弯道的赛道特性被对手研究得透彻至极，专门利用密集车流贴身卡身位，摆明了就是针对孤身作战的德比斯制定的针对性战术。
单打独斗在顶级摩托赛事里本就举步维艰，德比斯即便个人技术再过硬，也架不住对手一众车手抱团围堵，这就是职业赛车场上最残酷也最现实的团队较量法则。
最后冲线阶段还被对手强行封堵行车路线，为了避免碰撞只能无奈压到绿线行驶，从这个细节就能看出德比斯当时有多无助和被动。
