设计时速350公里 成渝中线高铁重庆段3座站房建设接连取得突破性进展

2026年4月，国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分——成渝中线高铁建设再传捷报，重庆段重庆科学城站、大足石刻站、铜梁站3座新建站房相继完成关键建设节点，为线路按期高质量开通运营筑牢了坚实基础。

作为支撑成渝地区双城经济圈建设的国家级重大铁路工程，成渝中线高铁是目前成渝两地间线路最短、标准最高的高铁通道。线路起自重庆枢纽重庆北站，向西途经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，进入四川省后经资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，全线建成后将实现成渝双核中心城区50分钟直达，大幅拉近川渝两地时空距离。

此次取得建设新进展的3座站房，均为成渝中线高铁重庆段的核心站点，各站结合属地特色打造了差异化的设计风格，建设进度同步稳步推进。坐落于沙坪坝区西部科学城核心区的重庆科学城站，站场规模为2台6线，站房以“科技之翼、振翅腾飞”为设计理念，彰显西部科学城高扬进取的发展定位。建设过程中，项目团队动态优化施工组织，克服高温、雨季等多重不利因素，全力攻坚建设节点，目前站房站名标识已全部安装到位，整体亮相进入倒计时，同步正加快推进二次结构、机电设备安装、金属屋面与玻璃幕墙施工，以及室内精装修等收尾工序。

位于大足区宝顶镇的大足石刻站，是成渝中线高铁上极具地域文化特色的关键站点，站场规模2台4线，站房以“石刻传承、雕琢未来”为设计主题，深度融合大足石窟造像线条、浮雕肌理等文化元素，建成后将成为集交通枢纽、文化展示、城市赋能于一体的现代化城市门户。目前该站房钢结构工程已全面完工，此次完工的钢结构体系涵盖候车厅钢网架屋盖、进站厅钢框架屋盖，施工中采用整体顶升、同步控制、就位拼装成型的先进工序，实现了高空作业的安全高效与精准可控，为后续屋面施工、幕墙安装、装饰装修及机电设备安装全面铺开奠定了坚实基础。

地处铜梁区同康村的铜梁站，站场规模为2台4线，站房以“山川成脊，龙乡铜梁”为设计理念，建筑屋顶采用连续起伏的檐口曲线，既呼应巴岳山的逶迤山势，也契合玄天湖的碧水形态，充分彰显铜梁的山水底蕴与龙乡文化。目前该站房主体结构施工已全面完成，正式转入装饰装修与机电设备安装阶段。施工期间，建设团队广泛应用智能焊接机器人、站台雨棚智能台车等智能化施工设备，大幅提升了焊接施工精度与工程建设品质，全力保障项目按节点高质量推进。该站建成后，将彻底结束铜梁区不通高铁的历史，填补区域轨道交通空白。

成渝中线高铁全线建成通车后，将进一步完善成渝地区高速铁路网布局，极大便利沿线群众出行，同时串联起沿线科创资源、文旅地标与产业节点，对推动成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。随着各站房建设的稳步推进，这条成渝双核间的高铁新通道，正加速向全线通车目标迈进。