关于蔚来 ES9 坚持隐藏式门把手引发的安全性讨论，蔚来官方最新回应把几个核心问题讲清楚了，帮大家划个重点：

1、蔚来 ES9 的隐藏式把手内置「电子+机械」两套独立解锁系统。

电子正常时自动弹出、感应开门；一旦断电或故障，按压把手左侧翘起即可触发机械结构，手动拉开。

车内地板毡处还有带荧光标识的应急机械拉手，断电、碰撞后车门自动解锁，把手弹出，车窗下降——从里往外拉也能快速逃生。

门锁采用双低压电池供电，单路失效另一路照样工作，杜绝「一断全没」。

2、另外就是蔚来 ES9 现行国标已达标，目前全系符合现行国标。

新国标《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001—2026）2027 年 1 月起对新申报车型生效，2029 年覆盖在产车型。

李斌明确表态：不等生命周期结束，后续产品会主动改设计去满足 2027 年新规——这在行业里算是比较超前的合规承诺。

从蔚来 ES9 这套「双系统+双供电+机械备份+破冰功能」来看，思路比很多单纯隐藏式设计更周全。

当然，真实事故场景的可靠性还得看实际表现，但至少蔚来回应里没有含糊其辞，也给出了明确的升级时间表。

大家觉得这种「电子为主，机械兜底」的方案够不够？评论区聊聊。

蔚来回应es9仍用隐藏式门把手 蔚来回应es9仍用隐藏式门把手