没有半点毛病。据英国《金融时报》4月15日援引多名消息人士的话报道，中方已要求丹麦航运集团马士基和地中海航运公司（MSC）立即停止在巴拿马运河的港口运营。而马士基和地中海航运公司在与中方的沟通中辩称，他们的临时特许经营权对于保持巴拿马运河贸易畅通至关重要。

这话听起来没毛病，但细想不对劲。巴拿马政府今年1月强行抢了长和集团经营了近30年的港口，转头就给了这两家欧洲公司。这哪是“临时过渡”？分明是趁火打劫。

长和当年可是通过公开招标拿下的合同，累计投了18亿美元真金白银。巴拿马那时候一声不吭，钱投完了、港口现代化了，美国一施压就翻脸说“违宪”？这宪法是昨天刚改的吧。

特朗普急着要“收回巴拿马运河影响力”，巴拿马就乖乖听话。欧洲两大航运巨头接盘，美国在背后笑得合不拢嘴。这套剧本写得挺顺，可惜中国不按你的套路演。

中国这次态度很硬。发改委直接召见马士基和MSC高层，话撂得很明白：立即退出，别干损害中国企业利益的事。不是商量，是通知。

马士基CEO柯文胜3月20日跑到北京跟发改委官员见面。MSC总裁迭戈·阿蓬特靠书面信函沟通。两家都没敢拍桌子说“不”，只敢弱弱辩一句“我们是为了贸易畅通”。

贸易畅通？长和干了28年，港口吞吐量全球领先，怎么就妨碍贸易畅通了？巴拿马法院判了不到24小时，政府就派人强行接管码头，连人家办公桌都占了。这叫维护畅通？

中国这回不跟你玩虚的。4月份刚出台《国务院关于产业链供应链安全的规定》，直接把“损害国家产业和供应链安全”定为非法。紧接着《反外国不当域外管辖条例》出炉，谁敢配合外国打压中国企业，就上实体清单。

法律工具箱一打开，条条都是实招。不是嘴上抗议，是真有反制手段。马士基和MSC在中国市场有多大业务？自己掂量掂量。

长和已经把索赔金额提到20亿美元以上。国际仲裁同时告巴拿马政府和马士基。这不是小数目，够巴拿马喝一壶的。

巴拿马外长前脚骂中国“不尊重主权”，总统后脚就说“希望局势降温”。这脸变得比翻书还快。自己心里没鬼，慌什么？

美国在背后撑腰又怎样？中国远洋海运集团3月已经暂停在巴尔博亚港的业务。你有张良计，我有过墙梯。全球供应链不是谁一家说了算。

马士基辩称“临时经营权对贸易畅通至关重要”，这话说反了。真正威胁贸易畅通的，是这种政治操弄下的强行接管。今天能抢长和的，明天就能抢你的。

巴拿马运河承载全球5%的海上贸易量。这条黄金水道的港口经营权，不是谁临时占一下就能算数的。中国企业在里面投了18亿美元，你说拿走就拿走？

特朗普施压，巴拿马照做，欧洲公司接盘，美国资本在后面笑。这套组合拳打下来，谁吃亏了？长和亏了20亿美元，巴拿马亏了国家信誉，欧洲公司被架在火上烤。

只有美国稳赚不赔。既打压了中国企业，又没脏自己的手。可这招用过太多次了，大家不瞎。

中方的态度很明确：一切必要措施，坚决维护企业正当权益。这不是空话，是已经开始动手了。马士基和MSC最好想清楚，在中国市场的生意还要不要做。

巴拿马也别忙着“找补”了。你配合美国演这出戏，最后能捞到什么？中国企业走了，美国资本进来，你连讨价还价的余地都没有。历史教训就在眼前。

这场博弈还没完。中国手里牌不少：全球最大市场、完整产业链、法律反制工具。谁想在中国企业头上动土，先掂量掂量后果。

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