说着很接地的话，打出很逆天的价。这是零跑创始人的风格印象。零跑好起来的时间并不久远，从C11在3年前推出增程版。
​
品牌向上不是​一口气直接拉到30万以上。人家一步一个脚印，从中间往两头做。现在几乎每款车都能上量。当年我还对C16车展亮相时说过这是理想L8老头乐版。​

到底是草率了，说明我都还是不够接地。不过零跑的成功，除了他们的团队，也离不开中国汽车产链的勃发与成熟与浙商的智慧。
​
另外，​零跑设计语言的家族化，有大同也有小别，新车型不张扬但说不出的耐看，这是高级的调调。我觉得奇瑞的造型做了这么多年，可以去浙江看看零跑的操作。

D19之后，我觉得零跑可以进这BA那BA的营销课教材了。
​
​还有他们在海外市场的务实操盘。