东北进出关将再添一条时速350公里高铁大动脉——秦沈高铁二通道！现有秦沈客专运力饱和、客货混跑，京沈高铁又绕开辽西沿海，瓶颈问题突出。新线路全长约409公里，总投资685亿元，中线方案概率最高，串联秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦至沈阳。设秦皇岛北站（改建）、山海关北站站、辽宁段设绥中北站、兴城西站、葫芦岛北站、锦州南站、盘锦北站、台安北站、辽中北站、沈阳西站10座车站。建成后沈阳至秦皇岛仅需1.2小时，辽西进京时间腰斩，形成三通道并行格局，打通东北高铁卡脖子，助力环渤海一体化与东北振兴。
东北进出关将再添一条时速350公里高铁大动脉——秦沈高铁二通道！现有秦沈客专运力饱和、客货混跑，京沈高铁又绕开辽西沿海，瓶颈问题突出。新线路全长约409公里，总投资685亿元，中线方案概率最高，串联秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦至沈阳。设秦皇岛北站（改建）、山海关北站站、辽宁段设绥中北站、兴城西站、葫芦岛北站、锦州南站、盘锦北站、台安北站、辽中北站、沈阳西站10座车站。建成后沈阳至秦皇岛仅需1.2小时，辽西进京时间腰斩，形成三通道并行格局，打通东北高铁卡脖子，助力环渤海一体化与东北振兴。
