近日，《湖南省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布，明确为长株潭都市圈规划建设全长约200公里的磁浮轨道环线。该线路全线采用磁浮快线制式，拟分四期推进实施，建成后将远超既有105公里的长株潭城际S1线，有望成为我国最长的城市轨道交通线路，为“轨道上的长株潭”建设注入核心动能 。

这条环线由长株城际（S4号线）与长潭城际（S3号线）组合而成，定位为长株潭都市圈轨道快线，线路形成长沙西-中塘站-含浦-湘潭北-湘潭站-易俗河-株洲西-大丰站-榔梨-螺丝塘-金霞高岭-长沙西的完整闭环，将串联起长株潭三市核心城区、重点产业片区与综合交通枢纽，全面提升三市互联互通水平，助力长株潭打造全国都市圈同城化发展一流标杆 。

环线建设将按四期规划分步落地，建设节奏与融城发展需求深度契合。一期工程为长株城际株洲西至螺丝塘段，线路全长73公里（含主线及支线），总投资232亿元，目前已被列入2026年湖南省重点建设项目，年内将启动先期工程，计划完成投资12亿元。该段建成后将采用地铁化运营模式，与长沙地铁、既有磁浮线实现无缝换乘，长沙南站至株洲主城区票价预计控制在10元以内，将直接打通长株两地半小时通勤通道。二期工程为长潭城际湘潭北至株洲西段，线路全长42.2公里，目前已启动规划修编和预可研工作，线路两端分别对接长沙地铁3号线与长株城际S4线，优先推进该段建设将加速实现环线核心区段贯通，为全线闭环奠定基础 。

三期工程为长潭城际长沙西至湘潭北段，线路途经长沙麓谷、梅溪湖二期、含浦、湘江科学城及湘潭九华经开区等重点片区，是平行于长沙地铁3号线南延线的南北向磁浮快线，其中长沙西站至中塘站段拟与长浏快线S2号线共线，当前正处于前期规划深化阶段。四期工程为长株城际螺丝塘至长沙西段，规划里程36公里，线路横穿长沙城北片区，串联高铁西站、金星北、月亮岛、开福北等轨道交通覆盖盲区，规划为中远期实施项目，建成后将实现环线的完整闭环，进一步强化长沙西站综合交通枢纽的辐射能级，完善长沙轨道交通线网布局。

此次发布的湖南省“十五五”规划纲要中，8次提及磁浮相关发展部署，为环线建设提供了清晰的政策指引与技术支撑 。规划明确，湖南将推进快速磁浮、山地磁浮等工程化应用，推动快速磁浮直接工程投资降至1亿元/公里左右，重点突破磁浮交通装备系统、全场景智能高效列车运行控制等核心技术，持续推进磁浮技术国家产业技术工程化中心等重大科研装置建设，全力打造世界领先的现代轨道交通装备产业体系 。

作为长株潭都市圈一体化发展的标志性工程，这条200公里磁浮轨道环线的建设，不仅将织密三市轨道交通网络，加快构建长株潭一小时通勤圈、半小时生活圈，更将推动三市基础设施、科创产业、公共服务的深度融合，以交通一体化引领都市圈高质量发展，为中部地区崛起注入强劲动力。