全球首台三燃料低速机发布，中国引领船用动力低碳竞赛，行业量价齐升

船用发动机分为低速机、中速机、高速机，低速机作为大型远洋船舶主力动力，热效率高、寿命长，市场格局高度集中。研发设计由Everllence、WinGD、J-ENG主导，生产制造集中在中日韩，中国接单份额达52%，中船集团占比43%，位居全球第一。

全球航运减排趋势明确，替代燃料船舶订单占比从4%飙升至33%，双燃料、多燃料发动机溢价显著，推动行业进入量价齐升周期。2024年全球市场规模126亿美元，预计2030年达152亿美元。

中国实现技术领跑，中船发动机发布全球首台燃油-甲醇-乙醇三燃料低速机，突破双燃料瓶颈，乙醇燃料适配性与安全性更优。公司已覆盖LNG、甲醇、氨全技术路线，产能充足，双燃料主机订单排至2028年，国产化率超90%，全球竞争力持续增强。

核心受益公司

中船发动机
船用低速机龙头，发布全球首台三燃料机型，订单饱满，充分受益低碳替代浪潮。
中国船舶
船舶制造龙头，深度绑定低碳动力系统，受益新船订单高增与绿色化升级。
潍柴重机
中速船用发动机核心企业，布局多燃料动力，市场份额持续提升。
亚星锚链
船舶产业链核心配套企业，受益全球造船与绿色动力升级周期。
沪东重机
船用大功率发动机骨干企业，积极推进双燃料、氨燃料机型研发落地。

以上信息仅供参考，不构成投资建议。