极氪这次说的“为混动车型注入纯电灵魂”,算是戳中了现在很多人的痛点。
说白了,现在市面上的混动车,要么为了省油牺牲了驾驶感,要么纯电续航太短,开起来总觉得在“凑合”。极氪这个浩瀚-S架构,想解决的就是这种“既要又要还要”的矛盾——既要电车的丝滑跟脚,又要混动的无焦虑续航。
更难得的是,他们明确说不做“参数追逐者”。现在行业太卷,动不动就比零百、比续航,但用户真正在意的其实是日常开得顺不顺、安不安静、有没有焦虑。极氪这波,算是卷到点子上了。



极氪这次说的“为混动车型注入纯电灵魂”,算是戳中了现在很多人的痛点。
说白了,现在市面上的混动车,要么为了省油牺牲了驾驶感,要么纯电续航太短,开起来总觉得在“凑合”。极氪这个浩瀚-S架构,想解决的就是这种“既要又要还要”的矛盾——既要电车的丝滑跟脚,又要混动的无焦虑续航。
更难得的是,他们明确说不做“参数追逐者”。现在行业太卷,动不动就比零百、比续航,但用户真正在意的其实是日常开得顺不顺、安不安静、有没有焦虑。极氪这波,算是卷到点子上了。


