1982年，一女飞行员驾驶运输机从张家口机场起飞，当飞机爬到700米高空时，一架歼击机突然迎面撞来！眼前这一幕瞬间让她的血液都凝固了……

当时留给刘晓连的反应时间，连 0.2 秒都不到。

她几乎是本能地猛拉操纵杆，试图让运输机向上爬升。对面的歼 - 6 飞行员也发现了险情，拼命压低机头向右下方规避。但一切都太晚了。

"嘭！" 一声震耳欲聋的巨响划破了天空。歼 - 6 的右侧机翼狠狠地撞在了安 - 26 运输机的机头底部。

金属撕裂的刺耳声音伴随着火光和碎片四处飞溅。巨大的冲击力让整个运输机剧烈地颤抖起来，驾驶舱内的仪表盘瞬间碎了一地，玻璃渣子和液压油劈头盖脸地向机组人员袭来。

刘晓连只觉得眼前一黑，头部重重地撞在了左侧风挡上，然后身体因为巨大的惯性向前扑去，整个人都趴在了中央操纵台上。腰部传来一阵钻心的剧痛，让她几乎喘不过气来。

机舱里的 7 名机组人员，在撞击的瞬间全部失去了意识。

失去控制的安 - 26 运输机像一只折翼的大鸟，向左倾斜着，以每秒 50 米的速度急速向地面下坠。从 700 米到 400 米，只用了短短几秒钟的时间。

就在飞机即将坠毁的关键时刻，刘晓连被腰部传来的剧痛唤醒了。

她费力地睁开眼睛，眼前的景象让她倒吸一口凉气。整个驾驶舱烟雾弥漫，通信舱被撞出了一个脸盆大小的破洞，强大的气流从破洞灌进来，吹得人睁不开眼睛。除了气压表和高度表还在微弱地闪烁着，其他所有的仪表全部失灵了。

飞机还在继续下坠，离地面只有 300 多米了。

"快抢救飞机！" 刘晓连用尽全身力气大吼一声，然后挣扎着从操纵台上爬起来，双手紧紧地抓住了驾驶盘。

但是她发现，操纵杆被死死地卡住了，根本扳不动。原来撞击导致机体严重变形，机械部件都错位了。事后专家检查发现，当时拉动操纵杆需要将近 100 公斤的力量，两个年轻的小伙子一起用力才能勉强拉动。

但刘晓连顾不了那么多了。她知道，如果飞机继续下坠，不仅机组 7 个人都会丧命，飞机下面就是村庄和农田，一旦坠毁爆炸，后果不堪设想。

她从座位上站了起来，将整个身体的重量都压在了操纵杆上。

就在这时，副驾驶常继堂也醒了过来。他颈椎受了伤，但手臂还能用力。看到刘晓连的样子，他立刻明白了情况，也伸出手抓住了自己面前的操纵杆，和刘晓连一起用力。

两个人齐心协力，终于将机头一点点拉了起来。飞机停止了下坠，开始勉强保持平飞状态。

紧接着，领航员胡兴元、通信长蔡新成、机械师魏成景、机械员宋春明和特设员张殿义也陆续醒了过来。所有人都不同程度地受了伤，通信长蔡新成的左腿甚至已经骨折了。

但没有一个人顾得上自己的伤势。大家忍着剧痛，迅速回到了各自的战位上。"油门杆失灵了！" 刘晓连大声喊道。发动机一直处于快车状态，根本无法控制。

宋春明和张殿义立刻低头检查，发现是油门推杆和控制机构之间的连接被撞松了。两个人合力，很快就修复了油门推杆。

现在，飞机终于可以基本控制了。但新的问题又出现了：对外通信设备全部失灵，他们无法和地面塔台取得联系。

刘晓连当机立断：立刻返回张家口机场迫降。

凭借着对机场位置的记忆，刘晓连驾驶着这架千疮百孔的飞机，摇摇晃晃地向机场飞去。

当飞机飞临机场上空时，刘晓连的心又一次提到了嗓子眼。她看到，主跑道上有好几架歼击机正在依次起降。如果强行在跑道上迫降，很可能会和这些飞机相撞，造成更大的灾难。

而且飞机上还有 4 吨多的燃油，一旦在跑道上摩擦起火爆炸，整个机场都可能被吞噬。刘晓连迅速扫视了一下四周，目光落在了跑道旁边的一片草地上。

"让出跑道，迫降草地！" 她果断地下达了命令。所有人都屏住了呼吸。机械师魏成景抱着试一试的心态，打开了主起落架的收上锁。奇迹般地，主起落架竟然成功放了下来。

9 点 37 分，安 - 26 运输机的主起落架稳稳地接触到了草地，开始滑跑。就在大家稍微松了一口气的时候，意外再次发生。

因为前起落架在撞击中已经被撞掉了，机头突然猛地向下栽去，以每小时 100 多公里的速度继续滑行，并且开始向左偏移，直直地朝着主跑道冲去！

刘晓连抬头一看，吓得魂飞魄散。跑道上，6 架歼击机正排着队准备降落，第一架飞机已经放下了起落架，马上就要接地了。

如果他们的飞机冲上跑道，必然会和这 6 架歼击机相撞，那将是一场无法想象的灾难。刘晓连立刻猛踩刹车，拉起应急手刹，但都没有任何效果。

千钧一发之际，刘晓连再次做出了一个近乎自杀式的决定。她从座位上站了起来，用尽全身力气死死地踩住右舵，同时将操纵杆向前推到底，试图让机头更深地栽进草地里，以此来阻止飞机前进。

这个动作非常危险，一旦机头栽得太深，她的双腿很可能会被撞断。但当时刘晓连已经顾不上自己的安危了。

奇迹再一次发生了。飞机在距离跑道只有 7 米远的地方，终于停了下来。