魏牌摩卡在4月10号正式上市，两个版本都卖18.58万，一个黑得彻底，一个蓝得安静。没加价，没减配，也没搞什么“智驾选装包”套路，就是原厂两种风格，直接给你摆桌上。
我去看实车那天，展厅里围了一圈人，都在摸那个黑武士的轮圈。21英寸，亮得反光，连车标都换成哑光黑，不是贴膜，是厂里就做好的。老款顶配才给20寸轮子，这次全系标配，成本确实上去了，但魏牌没提一句“升级”，就默默换掉了。
车机反应快了不少。喊“打开空调”基本不用等，切导航、听歌、调音量也能同时干。没说用啥芯片，但试驾员说后台跑着三个APP还能不卡，这点比之前顺。

动力还是1.5T插混，前后双电机，476马力。官方写4.7秒破百，我朋友用手机测了两次，一次4.69，一次4.72，误差很小。纯电续航标的是WLTC 165km，不是CLTC那种虚高数字。开过高速的人知道，这数字落地后大概率不缩水。
黑武士版本从外到内全黑：窗框、行李架、饰条、缝线、顶棚，一水儿亮黑工艺。坐进去像进了台赛车模拟器，但座椅又不硬，支撑够，撑得住一小时高速。
长续航版用的是漓江蓝和雾凇银，颜色淡，不刺眼，内饰是黑棕或黑米拼色。米色那块看着显旧，其实耐脏，小孩蹭几下也不明显。后排地板几乎全平，三个大人坐一排不挤脚。

两台车硬件完全一样：电池是宁德时代，智驾芯片是地平线J5，悬架结构也一样。差的只是喷漆工艺和内饰配色逻辑。买哪个，真就看你是想开车去露营，还是想开车去接娃。

我问销售为啥不搞个“豪华版”拉高售价，他说公司内部叫它“去配置焦虑实验”。意思是，别让用户对着几十项配置单纠结，就两个选择，喜欢哪个，就开哪个。

黑武士在展厅灯光下反光太强，我拍了三张都没拍好。长续航版站在阳光底下，蓝得有点像刚洗完的天空。
魏牌没请明星站台，发布会也没放烟花。就是把车停那儿，让懂的人自己看。
它不像以前那么“稳”，但也没疯。