1949年1月，中统特务头子叶秀峰把2700根金条交给儿子，让带着去台湾，不料，所乘的"太平轮"沉没，儿子和金条随船沉入海底。叶秀峰得到这个噩耗后，两眼一黑，晕了过去。

这2700根金条从哪来的？叶秀峰自己心里最清楚。他在中统局局长位子上坐了几年，手伸得很长，贪的钱早就换成金条藏好了。

眼看国民党大势已去，叶秀峰决定把这些身家提前转移到台湾，儿子是他最信任的人，这趟差事自然落在儿子头上。

太平轮是中联轮船公司的客船，走上海到基隆这条线。1949年1月27日那天，船上已经塞了将近千人，远超五百人的核定载量。乘客里头不乏有钱有势的主，都是靠关系才挤上来的。

船上还压着大批货物，中央银行的文件箱子码了一千多箱，另有《东南日报》的印刷器材和白报纸，加起来货物重量已经严重超限。原定下午四点开船，因为等着装中央银行的银元，拖到傍晚才出发。

就这样一艘超载的船，当晚还关掉了航行灯。因为上海水上宵禁，太平轮为了躲开军方盘查，熄了灯，还抄近道走。船上掌舵的三副，据后来获救的厨师张顺来说，大副那晚喝了酒，把掌舵的活儿交给三副就去歇着了。

三副一个人撑着，到了舟山群岛白节山海域，对面一艘载着煤炭和木材的货轮建元轮迎面驶来，两船都没灯，黑夜里谁也没看见谁，等发现的时候已经来不及了。

1949年1月27日深夜11时45分，两船相撞。建元轮被拦腰撞中，五分钟内沉没。太平轮坚持了十几分钟，锅炉随后爆炸，船身侧翻，沉入海底。

落水的人在寒冬的海面上挣扎，大多数没能撑过那一夜。最后生还者不过五十多人，其中三十四人是被一艘恰好路过的澳洲皇家海军舰艇瓦拉蒙加号捞起的，其余由嵊泗列岛的渔民所救。

叶秀峰的儿子和那2700根金条，就这么沉在了海底。

事后，遇难者家属在上海和台湾两地提起诉讼，告的是中联公司。1949年4月，台北地方法院开审，中联公司拿出两艘轮船抵押。但彼时币值大乱，物价飞涨，有的家属只拿到几担米，有的连这点也没有。

中联公司最终关门，官司就这样不了了之了。

叶秀峰心疼归心疼，却没时间多耗。国民党在大陆已经撑不住，叶秀峰自己也得跑。他随国民党撤退台湾后，进了政治行动委员会，和张镇、黄珍吾等人一起收编迁台的特务系统。

之后转向传媒，创办海外世界新闻社，当社长，又出任台湾新闻通讯事业协会理事长，还兼着中华广播公司监察人。

说起来，叶秀峰的仕途一路靠的是陈立夫这条线。他和陈立夫是同学，凭这层关系进了国民党核心圈，从中央组织部调查科科长一步步爬到中统局局长。

1946年2月10日的较场口事件，叶秀峰在幕后的角色至今有据可查。那一天，重庆各界准备在较场口广场开庆祝政协会议成功的大会，郭沫若、马寅初、李公朴都是主席团成员。

结果特务打手提前进场，大会尚未正式开始，李公朴头部被铁器打破，郭沫若左额被打肿，60余名与会人士受伤。周恩来和邓颖超赶到会场时，打人的人已经散了。

事后，《新华日报》就此案发表了一百三十七篇相关报道和文章。

叶秀峰掌中统的那几年，内部腐败严重，贪污成风，他自己就是带头的。文萃刊物案是他任内办的案子之一，《文萃》杂志因刊登批评内战、呼吁民主的文章遭到中统盯上，主编陈子涛等人被捕，最终被秘密杀害。