ES9最终定价估计在40万内（BaaS方案）

好处是，蔚来已经拜托了原本的品牌形象桎梏，专注做车而不是做一个奢侈品，这从汽车商业和现金流的角度来说是一个非常好的转变，假设ES9能够稳定在5000左右的月销量，那么蔚来品牌整体的均价，或许可以重回一线豪华。

而且8/9靴子落地以后，蔚来整体的产品线基本上已经可以看到脉络，5/6必将跌破25万大关，届时乐道品牌或许能整体收缩回nio阵营，减少预期的一些额外支出，形成萤火虫+Nio乐道的搭配，比如L60 80 90直接明牌换壳再降价，电池买断=本品牌BaaS，主打低价市场。

坏处有，但是对消费者无所谓，就是在逆转账面上的亏损以前，蔚来在金融市场的表现或许不会太好。毕竟汽车产业至少是T+365的超长线投资，而且回报率差，以科技企业去论蔚来的话，投资者会抱有更大的期望，但是如果价值回归到车企的话，这不好说。