在合资品牌集体迷茫的这几年，东风日产是少数不摆烂、不搞“油改电”、不硬套全球车的选手。
彻底本土化，智驾、座舱、三电全按中国用户需求来： 背后是日产全球给予的“史无前例大授权”，东风日产得以整合全球技术与本土研发，形成“GLOCAL新模式”，用中国速度定义产品。
* 纯电、插混、e‑POWER全覆盖，家用优先： 不赌单一技术路线，而是通过全动力矩阵满足主流家庭用户的多元需求。
* 燃油车稳住基本盘，新能源车稳步上量： 在全力转型的同时，通过天籁·鸿蒙座舱、迭代轩逸等稳住传统优势，为新能源转型提供坚实后盾，实现“油电同进”不内耗。
* 天籁·鸿蒙座舱： 合资燃油车里罕见地拥抱中国顶尖科技，智能座舱体验实现“断代领先”，连续多月成为鸿蒙座舱轿车销冠。
* 日产N7： 11万级B级纯电，基于全栈自研的“天演架构”打造，搭载8295芯片+Momenta高阶智驾+大沙发，上市后50天大定破2万，成为合资纯电首个走量爆款。
* 日产NX8： 刚上市的旗舰大五座SUV，全系800V超充平台可实现不到7分钟补能400km，提供纯电/增程双动力，配零重力座椅、激光雷达+高阶智驾，是15万级合资市场的“卷王”。
对比很多合资还在“油改电凑数”，日产已经走出了一套可复制、能走量、接地气的新能源打法。
