在停车楼小开了一下iX3，印象最深的是刹停前的点头控制是太踏马牛逼了，不管是人刹

在停车楼小开了一下iX3，印象最深的是刹停前的点头控制是太踏马牛逼了，不管是人刹还是单踏板刹，都不会点头。

单踏板刹停达到甚至超越了一点特斯拉的水平，平地上坡下坡完全没有顿挫，特斯拉在上坡刹停前能感受到有个向上的扭矩补偿，iX3完全没感觉，但是刹停再起步会有一点点顿挫。油门踏板的控制的精细程度方面大概是特斯拉70%的水平，达不到特斯拉那种细腻的程度，频繁松踩油门有比较明显的杂音。

然后舒适模式转向很轻，阻尼很小，回正速度也是贼快，有点国产新势力那味儿了，运动模式更像传统宝马，阻尼大一些，回正速度也慢点。