E7X 这次是小试牛刀，展示了一下实力。成绩超过小还有保时捷，但是一点也不意外。

audi本身是奥迪的姊妹品牌，或者叫一体双面。audi字母标也完整的继承了奥迪深厚调校功力。作为奥迪与上汽联合开发的 ADP 平台旗舰车型，E7X 完美延续了德系品牌在底盘、四驱、操控调校上的百年积淀 ——quattro 四驱的精髓、空气悬架的精准标定、车身刚性与重心的极致优化，这些都是新势力品牌难以短期复刻的技术底蕴。

同时，上汽奥迪立足中国市场需求，实现了 “德系工艺” 与 “中国智能” 的优势互补：Momenta 大模型智驾、800V 高压快充、激光雷达等前沿配置，让 E7X 在守住驾控底线的同时，补齐了智能化、补能效率的短板。从 E5 Sportback 以 50 万内最速成绩打响头炮，到 E7X 未上市便登顶山脊赛道，上汽奥迪用连续的 “刷圈战绩”，证明了传统豪华品牌并非电动化转型的 “落伍者”，反而能凭借深厚技术积累，在性能赛道上建立难以撼动的壁垒。

之前有很多声音认为电车时代，操控很链接，但是直线快没啥意思，蹦直线就是傻快，弄不好还上绿化带。最近的audi、莲花、极氪、智己等，都证明了操控性的重要和难度。奥迪登顶亚洲山脊赛道最速SUV大v聊车汽场全开