前两天一个做汽车经销商的老哥跟我喝酒，喝到第三杯眼圈就红了。他那家开了十二年的4S店，上个月刚关门。2025年全国平均每天超过12家4S店关门，他不是第一个，也不会是最后一个。
七成门店不赚钱，超八成在价格倒挂——卖价比进价还低。连行业龙头中升控股，前年还赚32亿，去年直接亏了近20亿，一年差了50多个亿。
他掰着手指跟我数了三把刀。第一刀是新能源车，渗透率过了一半，电车保养简单，售后这块最大的利润没了。年轻人修车手机一点，途虎京东就上门了。
第二刀是厂家压库。全国三百多万辆新车压在渠道里，冻住五千多亿资金。经销商得先掏钱把车“买”下来，卖不掉每天都是利息。
第三刀是模式太重。几千平米展厅、几十号员工，房租电表一天不落。新车亏着卖，售后被抢，金融被管，现金流一断全盘完蛋。
但也不是全没活路。2025年新开的店里，新能源占了56%，国产品牌占了88%。中升一边调整门店结构，一边加入鸿蒙智行阵营。林肯把展厅缩小80%，成本降到原来的十分之一。
我那个老哥最后说了一句挺实在的话：“以前光想着怎么卖车，现在得想着怎么对人好。”消费者不傻，谁把价格做透明、把服务做实在，谁就能留下来。未来能活得好的，一定是那些真心对用户好的店。【来自懂车帝车友圈】