对谁都不是好消息，以后伊朗可以用这个为筹码和其他国家打交道了。

最近霍尔木兹海峡这事儿，闹得全球航运圈都人心惶惶，说出来你可能都不信，这条管着全球近三分之一石油运输的要道，现在居然要明码标价收过路费了。

英国《金融时报》3月27日的报道进一步坐实了这件事。一些船只为了安全通过海峡，已经向伊朗支付了200万美元，这可不是小数目，折算下来，一艘载满200万桶原油的超大型油轮，差不多每桶油都要多掏1美元的成本，对航运公司来说，简直是肉疼又没办法。

3月30日，伊朗议会又通过了一项专门的法案，把过路费从私下操作变成了正式制度，也就是说，以后这钱不是偷偷收，而是有法律依据的规矩，谁要过都得按章程来。

可能有人不清楚，霍尔木兹海峡可是波斯湾通往印度洋的唯一水道，堪称全球能源的生命线，以前每天有上百艘船来来往往。

可自从今年局势紧张后，通航量骤降了九成多，好多船要么堵在海峡两头进不去，要么只能绕远路，绕路不仅多花十几天时间，油费和运费也得翻倍，伊朗这一手，相当于把这条黄金水道的控制权攥得更紧了。

对北约盟友和日韩这些美国小弟，单次就要交150万到200万美元；至于美国、以色列这些制裁过伊朗的国家，干脆不让过，给多少钱都没用。

付钱也得按伊朗的规矩来，得先拿秘密通行码，用人民币或者加密货币付款，坚决不收美元。

现在已经有不少船只按这个规矩来了，就连法国一家大型海运公司的船，也顺利通过了海峡，算是打破了西方船只不敢过的僵局。

这事儿说到底，对谁都不是好消息，全球能源价格可能会因此波动，航运成本也会居高不下，而伊朗手里，从此多了个实打实的筹码，以后和其他国家打交道，握着霍尔木兹海峡的收费权，底气自然更足了。

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