中方派大批油轮支援东南亚，日本眼红又无可奈何，果断宣布自己燃油告罄！

最近一段时间，全球石油市场乱成了一团，主要是因为霍尔木兹海峡被封锁了，全球五分之一的石油都要从这条海峡过，一旦被封，很多国家都面临缺油的问题。

中国作为全球炼油产能第一的国家，首先考虑的是自家的供应，3月中旬的时候，国家发改委下令暂停了3月份的成品油出口，就是为了保住国内春耕和复工复产的用油，毕竟春耕需要柴油驱动农机，工厂复工也离不开汽柴油，先顾好自己人，这是最实在的道理。

但咱们也没忘了周边的东南亚邻居，像菲律宾、越南这些国家，本身炼油能力就弱，平时大多靠从中国进口燃油。

眼看这些国家因为缺油慌了神，菲律宾总统甚至宣布进入紧急状态，中国在3月底就派了 “丁恒36 号”“奥肯托尚号” 等油轮，给菲律宾送了超过26万桶柴油，给越南送了约10万桶馏分燃料，实实在在帮这些邻居解了燃眉之急。

中国这么做，一方面是邻里之间互相帮忙，另一方面也是为了保持周边地区的稳定，毕竟邻居乱了，咱们自己也会受影响。

中国派大批油轮支援东南亚，日本看在眼里，心里特别眼红，这些年，日本一直想在东南亚搞能源布局，还搞了个 “亚洲零排放共同体”，计划投150万亿日元，想拉拢东南亚国家，抢占能源市场，甚至想遏制中国在东南亚的影响力。

日本本来以为，自己能通过技术和资金，牢牢抓住东南亚的能源需求，可没想到，真到了缺油的关键时刻，中国直接派油轮把燃油送到了东南亚国家的港口，这种执行力，是日本的空头承诺比不了的。

可日本再眼红，也没有任何办法，首先，日本的能源结构太脆弱了，它90%以上的原油都靠进口，其中七成多必须经过霍尔木兹海峡，现在海峡被封，44艘日本油轮滞留，原油根本运不进来。

其次，日本之前为了讨好美国，加入了对俄罗斯石油的限价联盟，还减少了俄罗斯原油的进口，现在想回头买俄罗斯的油，被俄罗斯明确拒绝了，相当于断了自己的一条退路。

没办法之下，日本只能宣布自己燃油告罄，其实早在3月16日，日本就开始释放民间石油储备，3 月26日又开始释放国家储备，前后总共释放了8000万桶，大概能满足日本45天的用量。

别看日本纸面上报的石油储备能用上254天，但那些储备很多都在海外或者运输路上，海峡被封后，根本调不到国内，能用上的只有这45天的存量。

而且日本释放的都是原油，还需要炼成汽油、柴油才能用，现在炼厂的速度赶不上消耗速度，3月底的时候，日本石油协会就宣布，汽油、柴油、煤油的库存已经见底了。如

果霍尔木兹海峡一直不疏通，等这45天的储备用完，日本就真的要面临无油可用的困境，到时候工厂停工、物流瘫痪、物价飞涨，麻烦只会更大。

日本心里清楚，中国能支援东南亚，核心是因为中国有足够的炼油产能，每年能炼9.39亿吨油，东南亚六成的柴油、七成七的汽油都是中国供应的，这种实力日本根本比不了。

它自己既没有足够的炼油能力，也没有稳定的石油进口渠道，就算想跟中国抢着支援东南亚，也没那个本事。

之前日本还想通过技术输出，拉拢东南亚国家搞能源合作，可那些合作大多停留在纸面上，没有实际成效。

反观中国，不搞虚的，缺油了就直接派油轮送，不附加任何政治条件，一手交钱一手交货，实实在在帮邻居解决问题。这也让东南亚国家看清了，谁才是真能靠得住的伙伴。

现在霍尔木兹海峡还没有疏通，日本的燃油短缺问题还在持续，就算再眼红中国和东南亚的合作，也只能看着，没有任何办法，毕竟能源合作拼的是实力，不是嘴上的口号，日本自己把路走窄了，只能自己承担后果。