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刀片电池和闪充的发展,也不是所有都看好的。但其实要反驳也很简单,就看其他厂商,会

刀片电池和闪充的发展,也不是所有都看好的。

但其实要反驳也很简单,就看其他厂商,会不会跟进就完事了。

刀片电池不止比亚迪在做,甚至比亚迪有2c业务的情况下,还要卖给其他车企。

兆瓦闪充作为千伏平台的衍生物,现在各家都在不断的卷高压平台,基本上高配高压平台,千伏已经有厂商跟进,而900v跟进的厂商相信也会络绎不绝。

而目前新能源的top2,比亚迪和吉利也都在做闪充,而华为虽然没有这么高功率的车型,但是也一直在铺闪充桩,肯定不是为了给别人做嫁衣的。

而且作为消费者,你去买车的时候,你是信销售满天吹的各种领先,还是实打实的数据?

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-04-12 08:51
友商只能用实验室最高值,对比比亚迪量产平均值与典型值,功率不敢对标腾势Z9gt。数量寥寥无几,屈指可数,小字免责条款气势减半。若是货真价实研发与大规模铺开,消费者都支持。超充桩与闪充电池,同一维度才有价值。概念对概念,研发对研发,专利对专利,示范对示范,量产对量产,而非鱼目混珠斜线对比。闪充看似简单。细化开来,要积累的研发实力,足够的开发人员,上下游配套,巨大体量,自上而下的总体决策,甚至计划打开海外市场。目前除了比亚迪,其他家没有一家具备这个充分必要条件。既雄心勃勃,又沉得下心默默无闻做基础研发,到发布会才一鸣惊人。独树一帜自成一派,研发不需要接触太多供应商。