新款腾势Z9GT纯电续航破千！
敲重点，纯电续航不是综合续航
而且对比老款，车重基本没有变化
依然是2.7吨、2.8吨
虽然这也很“重量级”
但要知晓，这次它是搭载了一块122.5kWh大电池
百公里能耗控制在了15度以内
看来比亚迪电池能量优化又进步了
不过，换个角度思考
为什么车企不能保持续航能力不变或是小幅提升
从而降低车重与能耗，真正响应节能减排？
要知道同级油车重量普遍在2吨附近
而车重产生的惯性叠加电车普通的大马力，安全风险会成倍增加
当然，减重降耗也确实不易被用户感知，也不符合当下国内造车的风向
车企们也可能是出于这方面考虑，希望新能源市场会越来越成熟