新款小米SU7实车曝光
外观跟现款其实差别不大
主要是细节微调，例如车头增加了雷达感应装置
格栅内部重新优化，并且升级标配后宽胎
规格为前245/45 R19、后265/45 R19，整体效果依然很“保时米”
内部据说有了较大调整，方向盘、中控台等均经过重新设计
取消了实体按键，变得更加“合群”
重点是这次续航、芯片迎来全方位提升
电池容量达到96.3kWh，CLTC纯电续航突破900km
辅驾芯片算力从84/508TOPS升级为全系700TOPS
并且标准版也有激光雷达，支持城区领航辅助驾驶
原Max独享空气悬架+CDC，改为Pro版本也支持
并且是双腔空悬，有助于改善驾乘感受
值得一提的是，新款电机参数虽有提升，但车身重量也同步增长，预计实际性能与现款一致
目前新款预售价22.99-30.99万，与现款价格接近，待4月上市后公布正式价格，很可能与现款拉齐，从而实现“加量不加价”，只是这升级要羡慕坏老车主了