乐道L60车内驾驶视角 说实话，前两天有个粉丝给我留言： “本来是想提特斯拉Model Y的，谁知道乐道L60上市了，这台车能换电的优势太大了，我不知道该怎么选了。”
这其实是很正常的现象，因为乐道L60就是对标特斯拉Model Y的，两台车有太多相似的地方了。作为一个开了十几年车的人，这两台我都实测了一段时间，今天不吹不黑地说，给大家掰扯掰扯。
01. 外观内饰：面子差不多，里子差别大 两台车外观不用太纠结，车身尺寸几乎差不多，只是一些细节有差别。

乐道L60车头外观

特斯拉Model Y车身外观 但是吧，内饰方面就有说头了。虽然设计上都属于简约风格，但 车内用料还是乐道L60更有优势 ，大部分都是软包，配色也更时尚。特斯拉那个内饰嘛，说好听点是极简，说难听点就是省成本。

乐道L60内饰细节与配色 02. 智能化：国产车这块确实遥遥领先 这个必须得说说。乐道L60的车机语音助手比特斯拉Model Y好用很多，当然现在国产车的车机智能化确实遥遥领先，这点我是服气的。

乐道L60智能座舱与方向盘 关于智驾方面，两台车虽然都是最低配，但 乐道L60给出了毫米波雷达的解决方案 。而低配的特斯拉Model Y根本没有这个功能，如果要选装，需要6万多。购车款才20多万，相信不会有谁花这个钱的。这波操作我是没看懂，特斯拉这定价策略也是够拼的。
03. 驾驶感受：特斯拉依然是标杆，但也有代价 老实说，在驾驶方面，这台特斯拉Model Y依然是标杆式的。虽然马力没有乐道L60高（299匹 vs 326匹），但百公里加速都是5.9秒。

特斯拉Model Y驾驶视角加速体验 这台车起步动力非常充沛，扭矩达到了 440牛米 ，乐道L60是305牛米。动力输出也非常线性，整体加速感受非常刺激。同时方向盘调教很原始， 几乎没有虚位，给人一种开卡丁车的感觉 。

特斯拉Model Y驾驶视角方向盘 话说回来，乐道L60起步也很猛，但对比特斯拉来说还是差了一点。车身重量比Model Y还轻，后续动力也非常流畅。

乐道L60驾驶视角方向盘 那问题来了—— 毕竟我们不能每天开车都像是在比赛。 特斯拉Model Y的方向盘太灵敏，开车会更耗神，方向盘调教过于精准也不全是好事。带着老婆孩子出门，你整个开卡丁车的手感，家里人能乐意吗？
04. 底盘悬挂：硬件强不等于体验好 底盘方面，特斯拉Model Y硬件更有优势， 前双叉臂后多连杆 独立悬挂，乐道L60是前麦弗逊后多连杆。开起来Model Y的侧向支撑更好，而乐道L60要差不少。

特斯拉Model Y驾驶视角路面反馈 但特斯拉Model Y的悬挂调教太硬， 几乎就没有什么弹性可言 ，非常纯粹。而乐道L60悬挂调教较软，车内不会像Model Y那么颠。从奶爸的角度来说，后排坐着孩子，你选硬的还是软的？答案不言而喻。
05. 换电和性价比：花钱要花在刀刃上 简单来说就是——乐道L60的base模式直接花 15万多 就可以买一台堪比特斯拉Model Y的汽车，性价比相当高。换电优势看你在哪，一二线大城市换电站多，优势明显；三四线小城市，现在换电站少，优势不大。

乐道L60车内驾驶视角

特斯拉Model Y车内驾驶视角 06. 老王的大实话 不得不承认，特斯拉在驾驶层面确实有功底，但说句良心话，15万能买到乐道L60这个水平，放在两年前想都不敢想。智能化更强、用料更好、日常开着更舒服， 对于大多数家庭用户来说，乐道L60的综合体验是更合适的选择。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。追求驾驶乐趣选Model Y，追求性价比和家用舒适选乐道L60。