2026年10月8日，中国一汽、丰田汽车、广汽集团在广州签署全新战略合作框架协议。中国一汽总经理刘亦功、丰田汽车社长近健太、广汽集团董事长冯兴亚见证签约，中国一汽总经理助理柳长庆、丰田汽车中国本部长上田达郎、广汽集团总经理闾先庆代表三方签字。

根据协议，广汽集团拟通过发行股份方式，购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权。交易完成后，一汽丰田仍作为独立运营主体存续，中国一汽将成为广汽集团重要战略股东。下一阶段，一汽丰田与广汽丰田将共同承担合资企业研发、采购、生产、销售等职能。

此次合作有清晰的延续脉络。自2002年中国一汽与丰田汽车达成全面战略合作、2004年广汽集团与丰田汽车成立合资公司以来，一汽丰田和广汽丰田在华累计用户已超过2356万。日前，中国一汽与广汽工业已签署战略合作框架协议，双方将依托资产资本联动，以科技创新为驱动，深化合作边界，推动产业资源跨区域协同。三方全新战略合作框架，正是在这一背景下推动合资事业持续健康发展。

新框架下，中国一汽、丰田汽车、广汽集团将共同支持一汽丰田、广汽丰田互促共进，持续提升竞争力，并发挥各自优势，为两家合资企业加快电动化、智能化发展赋能。三方表示，将恪守市场导向、依法合规、平等互利、合作共赢原则，依规完成相关程序，扎实推进合作。

【点评】这起合作的核心看点，不是再签一纸协议，而是股权与资本纽带的重新梳理。广汽以发行股份方式收购一汽丰田50%股权，意味着广汽将同时连接一汽丰田与广汽丰田；一汽不再直接持有一汽丰田，却成为广汽重要战略股东，保留与丰田、广汽的资本联系。

对丰田而言，两家合资公司共同承担研发、采购、生产、销售职能，有望减少重复投入，提升在华决策与资源效率。对广汽而言，发股收购不增加现金压力，还能扩大合资版图。对一汽而言，则从直接经营一汽丰田转向战略持股广汽，分享更大平台收益。

更值得关注的是，这折射出合资车企在电动化、智能化竞争下的新生存逻辑：从各自为战转向股权整合、运营协同。若交易顺利落地，丰田在华合资体系可能从“双合资、双体系”走向“一个丰田、协同运营”，但渠道、供应链、地方利益和企业文化差异仍将考验整合能力。此举若成功，将为其他合资品牌提供重组样本。