四部门自2026年8月27日起启动为期一年的车辆质量专项整治，重查"速成车"偷工减料。10月10日再发征求意见稿，明确2027年起对隐藏门把手、零重力座椅等划定禁止清单并设验证硬指标。
这次抓到了哪三类违规
量产车与公告不符
车企将整车开发周期从正常36个月以上压缩到12—18个月，车身材料、悬架结构等易减配，量产参数与工信部《公告》申报数据不一致。
以仿真替代实车验证
某车企门把手总测试1万次，仅2000次为实物测试，其余8000次由仿真完成；有的车企真实测试仅占20%。仿真无法覆盖碰撞断电、低温结冰等极端场景。
货车"大吨小标"超限
非法改装货车标注额定载重低于实际承载能力，造成道路安全隐患，同时损害中国品牌形象。
新规划出哪些硬指标
≥1
年
环境适应性验证周期，须含"两冬一夏"试验
≥3
万km
可靠性验证试验里程，不达标不予公告
51
项
新增车辆产品主要技术参数，前41项针对创新设计
≥6
年
验证材料留存年限，材料造假者不予公告
这些功能被直接禁止上车
禁止
全隐藏式车门把手
碰撞断电、低温结冰后门把手无法弹出，事故时影响逃生与救援。已有国标GB 48001—2026强制规定断电后机械释放功能须正常工作。
禁止
行车中启用零重力/旋转座椅
急刹车时非标准坐姿无法被安全带有效保护，存在严重甩人风险。
禁止
折叠屏、柔性显示屏违规装车
折叠屏耐久性与碰撞可靠性未经充分验证，不得搭载于量产车。
直接引爆整治的导火索
⚡
尊界V800刹车三连断事件
：2026年10月8日，懂车帝发布测试视频，三台全新尊界V800在100km/h至零紧急制动中刹车踏板支架先后断裂，断裂位置高度一致，踏板力读数约1612牛。车企江淮称系"极端工况"，懂车帝称这是基础测试科目。两天后四部门发布征求意见稿。
仿真 vs 实车：哪里出了问题
问题做法
大量依赖仿真
CAE/数字孪生可提升效率，但依赖输入参数精度——低温油封硬化、碰撞断电等真实场景无法被仿真完全覆盖。
新规要求
仿真只能辅助
仿真作为研发辅助，不能替代必要实车验证；安全评估须前置到设计图纸阶段，不达标不得进入样车试制。
四部门联合出手整治"速成车"，十几个月造台车到底省掉了什么？
趣事要点
豪车刹车争议不能只靠网上吵架#尊界v800刹车踏板三车全断
关飞瑶共谈娱乐
车企与监管各方怎么说
支持
中国一汽
造车70余年，始终将安全作为产品创新的前提和根基，坚持"不成熟不上车、未充分验证不上市"，确保每一台车都经得住用户与时间的检验。
来源：济宁新闻
支持
深蓝汽车董事长 邓承浩
本次行业掀起重视安全、反对速成车、反对伪创新的大讨论和大反思，对于扎扎实实做事的品牌是好事，对中国智能电动车发展是好事。
来源：济宁新闻
支持
阿维塔科技董事长 陈卓
我们坚信速成不是快车道。从草图到产品亮相耗时36个月，500多辆试验车在全球九大区域经历了极端环境的严苛验证。
来源：济宁新闻
专家提醒
安庆衡（行业专家）
哪些测试允许用计算机仿真替代目前缺少细化标准，边界需要量化管理，仿真只能作为研发辅助，不能替代必要的实车验证。
来源：有驾
定调
人民日报
一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现"断裂"！安全是汽车工业不可逾越的红线。
来源：大象新闻转引
四部门出手管汽车了! 隐藏门把手、零重力座椅、电吸门全被点名, 买车人终于不用当小白鼠
棋院小马
四部门为速成车踩刹车，安全不能拿消费者当试车员
大象新闻
违规车企面临哪些处罚
暂停产品《公告》
量产车与公告不符、检测造假的车企，将暂停相关产品公告及强制性产品认证证书。
不予办理注册登记
存在问题的车型将无法办理车辆注册登记，直接阻断上市销售。
停产并强制召回
2027年7月1日前未补报材料且存在安全隐患的，停止生产并实施召回。
检测机构撤销资质
弄虚作假的检验检测机构，可被罚款直至撤销检测资质。
整治后谁压力大、谁受益
承压方
造车新势力
研发周期短、依赖OTA补漏的新势力面临最大调整压力，新规明确"不得以OTA替代召回"。
受益方
传统合资/国有车企
已有完整测试验证体系，新规相当于提高行业准入门槛，有助于消除低质竞争。
承压方
快消式营销车型
征求意见稿同时规范营销宣传，不得虚假夸大、不得用违规场景宣传功能。
受益方
消费者
2027年起量产车安全验证有硬指标卡关，买车不用当免费试车员。
专项整治关键时间节点
2026年11月10日
征求意见稿公开截止
《进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理》征求意见截止，最终条款仍可能调整。
2026年10月15日
四部门召集30余家车企座谈
通报前期监督检查发现的问题，督促企业加强汽车产品安全管理。
2026年10月10日
征求意见稿正式发布
新增51项技术参数，划定禁止清单与验证硬指标，人民日报同日发文定调。
2026年9月24日
四部门召集货车客车企业座谈
通报车辆产品安全形势，重点点名非法改装、"大吨小标"等违规行为。
2026年8月27日
专项整治行动正式启动
工信部等四部门联合发布通知，全国范围启动为期一年的专项整治，聚焦生产一致性等四大问题。
买车人怎么应对新规落地前的过渡期
1
重点看验证周期而非上市快慢
新车从立项到上市超过24个月、公开说明经过"两冬一夏"测试的品牌，安全底线相对更有保障。
2
现有车主不需要主动召回
2027年规定针对新申报产品，已购车辆不在强制整改范围；但若厂商主动OTA升级，应确认升级内容是否涉及安全件。
3
功能越花哨越要多看测评
隐藏门把手、零重力座椅、异形方向盘等在新规正式落地前仍可能在售，购买前查看第三方机构的实车极端工况测试结果。
视频丨整治汽车行业非理性竞争 多部委密集出台举措
央视新闻
四部门征求意见 进一步加强汽车产品创新设计等管理
幻珊赏汽车