当其他9字辈SUV动不动就5、60万的预售价时，这次比亚迪直接减半、掀翻虚高定价，刺激程度堪比爽文。

这次北京车展媒体日上，比亚迪大唐EV官宣预售价在25万-32万，不知道多少友商要连夜修改定价策略了。

除此之外，18个月的免费闪充权益、3年3次的免费保养、双色车身限时5000块选装等权益也给到，这相当又省下一笔。

按照比亚迪一贯的定价惯例，尽管预测这车的定价不会太高，但卡着30万级就是没打算留太多的后路给对手。高端旗舰的门槛，直接被拉低一半左右。

关于大唐EV的产品层面，在3月5日发布时已经说了不少，这次更是系统地整理了其十大标配，包括闪充、天神之眼5.0、后轮转向、前排双零重力座椅、四个电吸门等。

基本全是高价值配置，座椅舒适性配置也几乎拉满，一二排的加热通风按摩全给，三排有加热，就这样的配置预售价入门25万，预计上市价格再下调一波，入门版都非常能打了。

作为一辆9系SUV，这车长超5.26米，轴距3.13米，这个头不小，还有大饼轮毂配合，这车气场镇得住。

车身颜色共有8种选择，其中三种为双拼色，5种为单色车身。关于车身颜色的选择，在预售权益里有具体阐述，洒金米、千山翠与赤帝红的单色以及拼色为选配，单色限时免费选装，单色价值5000块；拼色价值1万块，预售选装免5000块。

这次公布的配置里还有两样让庄主印象深刻，一个是那块全景天幕，一个是后轮转向。这在9系SUV里不是常规操作吗？

这块全景天幕的不同点在于，它是中空夹层天幕，上下是玻璃，中间才是遮阳帘，这种操作与普通的遮阳帘放在下层的设计思路完全不同，采用了制作三明治的思路。

好处是其不会占用车顶更多的空间，头顶空间会宽裕一些，官方数据是多了30mm。同时，车内的隔音效果更好，车内噪音会再降低3.9分贝。这个细节考虑确实是花了心思的，也有实用性。

根据官方数据，这车的整体得房率为89.3%，内部站立空间为1.34米，一个7、8岁小孩站立行走问题不大。而且还有252L的前备厢，就问各位车主有多少东西装？

从细节上，大唐EV这次把空间优化得确实很有水平。

这车的后轮转向为一体式后轮转向技术，最大转向角为14°，换句话说是±7°电动后轮转向，对一辆近5.3米长的SUV来说，这配置上车就意味着驾控、转向的灵活性得到加分。

而且还给的是双腔空簧，在20-30万区间看多了单腔空簧后，大唐EV的双腔空簧简直就是稀缺资源，全面调节底盘软硬、高低，也算是高级感的体现了。

至于三电等方面，这就是比亚迪的看家本领了，作为王朝网的旗舰SUV，比亚迪才从它技术鱼池里捞出来的那些好东西，在这车上基本都上了。

闪充+二代刀片电池、3.9秒的零百加速、3nmAI座舱芯片等，庄主不想用什么百万级配置来描述，各位理解为都是好东西就可以了。

正是在电池、充电方面的优势，大唐EV的纯电续航打底都是800公里，长续航为950公里，四驱版为850公里，而目前不少主流9系SUV的长续航版连大唐EV的800公里都到不了。

如果主要从补能效率与续航长短方面考虑买大型SUV，大唐EV几乎是可以闭眼入的，即便是入门版也相当能打。不仅价格上，尺寸、配置等方面都能对这价格地带内的SUV形成降维打击。

庄主有话说：

当其他9字辈SUV还在用50万+的预售价来试探消费者对“旗舰SUV”的容忍度时，比亚迪大唐EV这次很干脆利索，用25万起的预售价，塞进了800公里以上的纯电续航、后轮转向、双腔空簧、全套舒适配置和行业顶尖的闪充技术。

这不是简单粗暴的价格战，是定义战，比亚迪试图告诉市场，抛开溢价，30万级也可以是一台大型纯电SUV的价值锚点，大唐EV可能不是来分蛋糕的，而是来重写菜单的。