电车进入“快消时代”，车企推新、改款、换代堪比手机，这到底是技术进步还是割韭菜套路？

咱先别着急下结论，每款车焕新的背后都有其自身逻辑，搞懂了这点才会接近真相。

对电车快消时代的判断是基于内卷现状，乐道L90新车出道时，庄主没记错的话其上市时间是在去年7月31日，到今天—2026年4月21日距离一年都还差3个月，但其改款车型已经上市了。

售价26.58万—29.98万，这是小改款的乐道L90整车售价，如果是采用租电方案购买，入手成本更低，17.98万——21.38万。这与现款26.58-29.98万的整车售价区间比较，根本没有变化，很直接的加量不加价。

所以，电车的“快消”不是原罪，跟不上节奏才是。

既然说是加量不加价，先来看都加了啥？庄主挑了几样，各位看看认为有没有赚到？

重点之一，这次给到了激光雷达。没错，终于给到激光雷达了，这意味着其智能驾驶辅助能力的提升。

个人观点是这种强化与进阶很及时，尽管整个蔚来在服务质量方面没得说，但在消费者非常在意的智驾方面也不能掉队，如今连10万出头的车都有激光雷达，作为一辆9系SUV更不能缺席。

这点虽然有被裹挟的意思，但趋势如此，选择从众仍利大于弊。

自然而然，智驾小蓝灯也给到，开启智能驾驶辅助时自动点亮。这也算跟上了行业统一动作。

内在呢？这次给到的智驾芯片可是高级货——神玑NX9031，有点眼熟？

这就是与蔚来ES9同款的那颗芯片，业界首款5nm车规级工艺制造。根据公开数据，其累计出货已超20万套，还是有点用户基础的。

此外，最新版的蔚来世界模型NWM也上车。简单的说，这玩意儿相当于给汽车装上了一个会“脑补”和“预判”超级大脑，它能让汽车从看路反应、提升为像老司机一样会预判、会思考、会脑补。

一句话：智能驾驶辅助的加分项！在智驾的牌桌上，激光雷达不是万能药，但没有它，可能连上桌的资格都没有。

当然，车身也重新包装了一下，有金紫与银紫双色的车身颜色，这点也是紧跟趋势，这么大的尺寸与这样的配色，有辨识度、也有气场。

其他比如900V高压平台等都保持着。所以能明显感觉到，除了被迫应对内卷之外，乐道L90的改款也有自身独立思考。

并非为了改款而改款，不是跟风堆料，而是在别人都有的东西上，做出自己独有的思考。

如果非要说一个槽点的话，庄主认为全隐藏式门把手还有进化空间，比如改为半隐藏式。但是，这次配置确实给的很足，各位可以细看下面这张图（点开看大图）。

事实上，这车自从2025年7月上市之后的销量相当不错。根据官方数据显示，截止今年4月初，这车的累计交付量已经破5万辆，并且上市至今的成交均价超28.5万元。

换句话说，这车的主销集中在中配与中高配配置上。至于租电购买方案，选择的比例可能真不高，这只是猜测哈，具体还是以官方数据为准。

尤其在这车上市最初那几个月，销量冲得很猛，去年8-10月连续月销破万。8月作为上市后的首个销售完整月，就就直接破万，达到10575台，将蔚来整体销量带动很明显，战略价值毋庸置疑。

甚至可以说蔚来2025年四季度实现单季度首盈，乐道L90都是关键角色。

庄主有话说：

中长期来看，乐道帮蔚来成功下探了价格带，来到26-30万级，靠规模效应拉高整体毛利的品牌下沉策略确实见效。

但是，目前电车市场进入快消时代，实际上根本没有哪款车能火上一整年，李斌也承认这一点。面对白热化的市场竞争，想守住份额，就只能跟对手保持同频、加入内卷。

在庄主看来，貌似没有第二条路可走，因为电车快消时代的残酷真相是，如果你选择不卷，但对手从来不会等你。