4月销量表出来的时候，我愣了大概有半分钟。
比亚迪一个月卖了321123辆。
日均过万。

我反复数了三遍那个数字，确认没少一位。去年4月比亚迪才卖了25万多辆，一年涨了将近三成。这个增速放在任何行业都吓人，放在汽车行业更离谱，因为全球其他主要市场加一块，增速基本都趴在个位数。

出口那边更是疯了。比亚迪4月出口134542辆，同比涨了70%。奇瑞一个月往海外发了17.76万辆，直接翻了一倍多。有个数据我一直记着，每23秒就有一辆奇瑞装船运出去。你刷一条短视频的时间，两辆奇瑞已经上了船。

新能源渗透率到了61.4%。也就是说现在国内买车的，十个人里面有六个选新能源。这个数字两年前才28%，翻了一倍还多。燃油车从72%掉到38%，你想想这个滑坡有多快。

以前我也觉得国产车能卖出去是因为便宜。但你去扒一下成本结构就知道了。
电池，全球70%的产能在国内。比亚迪电池自己造自己用，宁德时代供应大半个行业，别人中间商赚差价他连眼皮都不抬。一辆车的成本里电池占三到四成，这一块天生就便宜三成往上。
供应链才是真正让人头皮发麻的地方。锂矿提炼在国内，正负极材料在国内，隔膜电解液在国内，电机芯片模组还是在国内。从矿产到整车，整条链路不超过两千公里。海外品牌零件满世界采购，海运三个月起步，中间还可能卡在哪个港口。你让这帮人怎么打。

还有个事我一直觉得不对劲。合资品牌三年才出一次换代，国产车一年就更新。买了以后OTA推送升级，你的车开两年功能反而越来越多。这不是靠补贴能撑出来的东西，这是整个工业体系在碾压。
朋友前几天突然发消息问我，比亚迪秦到底怎么样。这哥们三年前买车的时候我推荐国产他还嫌掉价。
我没回太多。我说你自己去试驾一次，然后回来告诉我什么感觉。

说实话我两年前对国产车也没什么感觉。但你没办法装看不见这些数字。
你们身边换国产车的人是不是越来越多了。
下一辆车你会考虑国产吗。评论区说说，我挨个看。